Sachstandsbericht RS 1

Die Verwaltung hat der Bezirksvertretung I einen Sachstandsbericht zum Radschnellweg RS 1 vorgelegt. Der Bericht erläutert den aktuellen Entwicklungsstand verschiedener Streckenabschnitte.

Im Bereich zwischen der Stadtgrenze Mülheim an der Ruhr und dem Univiertel ist die Strecke bereits befahrbar, soll jedoch durch ein Upgrade an die Standards eines Radschnellwegs angepasst werden. Der Regionalverband Ruhr führt hierfür die Planungen durch; die Ausschreibung für Planungsleistungen und Naturschutzuntersuchungen wird vorbereitet.

Für den Neubauabschnitt vom Univiertel bis zur Stadtgrenze Gelsenkirchen liegt die Zuständigkeit für Planung, Bau und Finanzierung beim Landesbetrieb Straßen.NRW. Im Abschnitt zwischen dem Univiertel und dem Stoppenberger Bach finden derzeit Voruntersuchungen sowie Abstimmungen mit der Deutschen Bahn und der Stadt Essen statt. Im Eltingviertel ist eine Breite von 6,5 Metern für den Radschnellweg vorgesehen, wobei die Realisierung unabhängig vom Bebauungsplanverfahren erfolgen kann. Im Bereich des Evonik-Werks plant der Landesbetrieb Straßenbau NRW den Umbau eines Gleisanschlusses, was eine spätere Flächenfreigabe des Bahndamms ermöglicht.

Der Abschnitt vom Stoppenberger Bach bis zum Bahnhof Kray Nord befindet sich ebenfalls in der Voruntersuchung. Es wird eine Radwegbreite von 5 Metern angestrebt, wobei eine Reduktion auf mindestens 4 Meter geprüft wird. Im letzten Abschnitt von der Bahnhof Kray Nord bis zur Stadtgrenze Gelsenkirchen befindet sich die Entwurfsplanung in der Trägerbeteiligung, wobei ein Baubeginn im Jahr 2022 angestrebt wird.