Ruhrschifffahrt bis Steele

Die vorliegende Vorlage der Verwaltung zum Projekt der Ruhrschifffahrt bis Steele dient der Kenntnisnahme durch die Bezirksvertretung für den Stadtbezirk VII. Der Sachverhalt befasst sich mit der möglichen Erweiterung der Personenschifffahrt auf der Landeswasserstraße bis nach Steele.

Nach Angaben der Verwaltung und der Weiße Flotte Baldeney GmbH bestehen weiterhin Hindernisse für eine Umsetzung des Vorhabens. Der Ruhrverband weist darauf hin, dass die notwendige Ertüchtigung der Schleuse in Steele sowie der Ausbau der Fahrrinne mit nicht eingeplanten Kosten verbunden sind und die Genehmigungsfähigkeit fraglich ist. Aus naturschutzrechtlicher Sicht wäre eine Genehmigung für Schiffe mit elektrischem Antrieb lediglich außerhalb der Hauptbrutzeit von März bis Mitte September denkbar. Zudem ist die Errichtung eines Anlegers in der Höhe des S-Bahnhofes Überruhr Holthausen aufgrund der Lage im europäischen Naturschutzgebiet Heisinger Aue nach aktuellen Einschätzungen nicht genehmigungsfähig.

Die Bezirksregierung Düsseldorf spricht als zuständige Ruhrschifffahrtsbehörde gegen eine Ausweitung der Befahrbarkeit aufgrund der hohen Unterhaltskosten für Ausbaggerung und Schleusenbetrieb. Für den Betreiber wäre ein wirtschaftlicher Linienverkehr nur durch Zuschüsse sowie einen erweiterten Saisonbetrieb möglich. Aufgrund dieser wirtschaftlichen und regulatorischen Hürden hat die Weiße Flotte Baldeney GmbH das Projekt vorerst auf den Status „ruhend“ gesetzt und konzentriert sich auf die Erweiterung des Fahrgebiets im Rhein-Herne-Kanal.