Halteverbotszonen im Kreuzungsbereich

Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität hat einen Bericht zur Wirksamkeit von ergänzenden Fahrbahnmarkierungen in Halteverbotszonen sowie zu Piktogrammen in „Anlieger frei“-Straßen zur Kenntnis genommen. Die Untersuchung durch das Amt für Straßen und Verkehr untersuchte die Auswirkungen von Grenzmarkierungen an sechs Stellen. In Gebieten mit vorwiegender Wohnnutzung zeigten die Markierungen eine Wirkung, während in Bereichen mit angrenzender Nutzung durch Einzelhandel, Gastronomie oder Hotellerie häufiger Halte- und Parkvorgänge auf den markierten Flächen beobachtet wurden.

Parallel dazu wurde die Wirksamkeit von Piktogrammen in fünf Straßen evaluiert. Aufgrund von Baustellen konnten jedoch nur zwei der Testabschnitte ausgewertet werden. In der Straße Auf dem Holleter sank das Verkehrsaufkommen laut Erhebung von etwa 1.500 auf 1.100 Fahrzeuge pro Tag, während in der Hochfeldstraße ein Anstieg von 700 auf 900 Fahrzeuge verzeichnet wurde. Für die restlichen Testabschnitte konnten keine Vergleichszählungen durchgeführt werden, weshalb kein eindeutiger Zusammenhang zwischen den Piktogrammen und einer Veränderung des Verkehrsaufkommens abgeleitet werden kann.