Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hier: Wende der Dieselzüge (RE14) Essen-Steele Ost

Die vorliegende Vorlage zum Schienenpersonennahverkehr im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr befasst sich mit der dauerhaften Anpassung der Linienführung der RE14 und RB33. Hintergrund der Maßnahme ist die Verlängerung der Linie RE14 nach Essen-Steele Ost im Zuge der Taktverdichtung der S-Bahn im Dezember 2019. Diese Änderung führte zu Lärmbelästigungen im Bereich der Wendeposition östlich des Bahnhofs Essen-Steele Ost, woraufhin Anwohner eine Klage gegen das Eisenbahnverkehrsunternehmen NordWestBahn einreichten.

Nach einem Betriebsversuch im Oktober 2021, bei dem die Endpunkte der Linien RB33 und RE14 vertauscht wurden, zeigt die Auswertung, dass die Bedenken hinsichtlich der Pünktlichkeit im Knoten Essen nicht eingetreten sind. Infolgedessen wird der Linientausch zum Juni 2022 dauerhaft umgesetzt. Die Linie RE14 endet künftig im Essener Hauptbahnhof, während die Linie RB33 nach Essen-Steele Ost verkehrt. Durch diese Umstellung reduziert sich die Zugfrequenz zwischen dem Essener Hauptbahnhof und Essen-Steele um einen Zug pro Stunde. Die Beteiligten bewerten diese Auswirkung auf den Schienenpersonennahverkehr im Stadtgebiet als geringfügig.

Eine Rückabwicklung der Maßnahme ist für Dezember 2026 vorgesehen, sobald die Linie RE14 auf Akkumulator-Triebwagen umgestellt wird. Die Einsatz der elektrischen Fahrzeuge soll die Lärmsituation verbessern. Die beteiligten Verkehrsunternehmen behalten sich vor, die Maßnahme bei negativen Auswirkungen auf den Verkehrsknoten Essen vorzeitig aufzuheben.