Vergleich von Fahrradstraße, Fahrradzone und Tempo-30-Zone

Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität erhielt einen Vergleich zwischen den Verkehrsführungskonzepten Fahrradstraße, Fahrradzone und Tempo-30-Zone zur Kenntnisnahme. Ziel der Stadt Essen ist die Bereitstellung sicherer und komfortabler Radverkehrsanlagen im Rahmen des Radhauptrouten- und Ergänzungsnetzes.

Die Fahrradstraße dient als streckenbezogene Verkehrsführung, bei der der Kraftverkehr dem Radverkehr untergeordnet ist. Für diesen Straßenabschnitt gilt eine Geschwindigkeit von 30 km/h. Die Einrichtung erfolgt primär durch Beschilderung und Markierungen, kann jedoch bauliche Maßnahmen wie die Verengung der Fahrbahn oder den Rückbau von Parkplätzen erfordern. Voraussetzungen für eine Anordnung sind eine hohe Radverkehrsdichte sowie eine untergeordnete Bedeutung der Straße für den motorisierten Kraftverkehr.

Die Fahrradzone soll flächenhafte Sicherheit in engmaschigen Bereichen, etwa nahe Schulen oder Einkaufsgebieten, gewährleisten. Sie kombiniert Merkmale der Fahrradstraße mit denen der Tempo-30-Zone. Ein wesentlicher Unterschied zur Fahrradstraße besteht darin, dass in Fahrradzonen an Kreuzungen und Einmündungen das Vorrangrecht „rechts vor links“ gilt. Die Verwaltung arbeitet derzeit an Standards für die Gestaltung und Kennzeichnung dieser Zonen, um eine eindeutige Erkennbarkeit für alle Verkehrsteilnehmer sicherzustellen.