Ergebnisse der Machbarkeitsstudie Weidkamp

Die Machbarkeitsstudie zum Knotenpunkt Weidkamp, Am Ellenbogen und Hülsmannstraße untersucht Optionen zur Wiederaufnahme des Radverkehrs auf dem Weidkamp. Da eine Änderung der Gleislage aufgrund von Fördermittelbindungen erst nach 2035 möglich ist, wurde ein Konzept für einen einseitigen Zweirichtungsradweg auf der westlichen Seite geprüft. Dieses Modell wird nicht weiterverfolgt, da es die Fahrzeit im Vergleich zur aktuellen Umleitung über die Armstraße um mindestens zwei Minuten erhöhen würde und die Kosten als zu hoch eingestuft wurden.

Stattdessen soll die bestehende Umleitungsstrecke über die Armstraße baulich aufgewertet werden. Die Planung sieht einen Radfahrstreifen mit einer markierten Radfurt im Knotenpunkt Weidkamp, Donnerstraße und Leimgardtsfeld vor. Damit wird eine durchgehende Verbindung zu einer nördlich angrenzenden Radverkehrsanlage geschaffen und das indirekte Linksabbiegen für Radfahrende ermöglicht. Für die Umsetzung dieser Maßnahme müssen auf der östlich gelegenen Seite des Weidkamps fünf Parkplätze entfallen. Die Verwaltung wurde beauftragt, die entsprechende Planung für diese Verbesserung der Radverkehrsführung zu erstellen.